         1，一般    數(shù)控車床加工。這類   數(shù)控車床   加工和傳統(tǒng)的通用車床加工一樣，有數(shù)控的車、銑、鏜、鉆、磨床等機械加工方式，這類   數(shù)控車床加工的工藝可能性和通用機床相似，不同的是它能加工復(fù)雜形狀的零件。

         (1)CNC   數(shù)控車床   加工。這類數(shù)控車床加工是在一般   數(shù)控車床加工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它是在一般   數(shù)控車床上加裝一個刀庫(可容納10-100多把刀具)和自動換刀裝置而構(gòu)成的一種帶自動換刀裝置的數(shù)控車床(又稱多工序數(shù)控車床或鏜銑類加工中心，習(xí)慣上簡稱為加工中心)，這使數(shù)控車床加工更進一步地向自動化和化方向發(fā)展。

          (2)多坐標數(shù)控車床加工。有些復(fù)雜形狀的零件，用三坐標的數(shù)控車床無法進行加工，如螺旋槳、飛機曲面零件的加工等，需要三個以上坐標的合成運動才能加工出所需形狀。于是出現(xiàn)了多坐標的數(shù)控車床加工，其特點是數(shù)控裝置控制的軸數(shù)較多，車床結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，其坐標軸數(shù)通常取決于加工零件的機械加工工藝要求。

          2、按CNC數(shù)控車床的運動軌跡進行分類

         (1)點位控制   數(shù)控車床   加工。這類數(shù)控車床加工的數(shù)控裝置只能控制車床移動部件從一個位置地移動到另一個位置，即僅控制行程終點的坐標值，在移動過程中不進行切削加工，至于兩相關(guān)點之間的移動速度及路線則取決于生產(chǎn)率。為了在定位的基礎(chǔ)上有盡可能高的生產(chǎn)率，所以兩相關(guān)點之間的移動先是以快速移動到接近新的位置，然后降速 1-3 級，使之慢速趨近定位點，以保證其定位精度。

          (2)點位直線控制數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工時，不僅要控制兩相關(guān)點之間的位置，還要控制兩相關(guān)點之間的移動速度和路線。其路線一般都由和各軸線平行的直線段組成。它和點位控制數(shù)控車床加工的區(qū)別在于：當車床的移動部件移動時，可以沿一個坐標軸的方向(一般可以沿45°斜線進行切削，但不能沿任意斜率的直線切削)進行切削加工，而且其輔助功能比點位控制的數(shù)控車床多，例如，要增加主軸轉(zhuǎn)速控制、循環(huán)進給加工、刀具選擇等功能。

         (3)輪廓控制數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工的控制裝置能夠同時對兩個或兩個以上的坐標軸進行連續(xù)控制。加工時不僅要控制起點和終點，還要控制整個加工過程中每點的速度和位置，使數(shù)控車床加工出符合圖紙要求的復(fù)雜形狀零件。它的輔助功能亦比較齊全。
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凱恩利日常數(shù)控車床加工的分類