數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械零件外發(fā) (誠信商家)-云瑞數(shù)控車床 ：

車銑復(fù)合機(jī)的動態(tài)性能

  數(shù)控車床  隨著零件加工要求的變化而相繼出現(xiàn)。這類機(jī)床的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng) 數(shù)控車床的布局和結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)一機(jī)多用，工件一次裝夾就可以完成全部或大部分工序的加工，從而減少了工件裝夾次數(shù)，提高了機(jī)床加工效率，減少機(jī)床使用臺數(shù)，節(jié)約能源。

車銑復(fù)合機(jī)的動態(tài)性能：　

        a. 數(shù)控車床  電主軸系統(tǒng)的動態(tài)性能。機(jī)床加工精度不僅受到前面各項(xiàng)因素的影響，還要受到電主軸一軸承系統(tǒng)的動態(tài)特性的影響，而機(jī)床的振動就取決電主軸一軸承系統(tǒng)的動態(tài)特性。由于電主軸一軸承系統(tǒng)是一個復(fù)雜的振動系統(tǒng)，其動態(tài)特性不僅與系統(tǒng)的阻尼和靜剛度有關(guān)，還與由系統(tǒng)結(jié)構(gòu)　　

      所決定的振型有關(guān)。因此在進(jìn)行機(jī)床設(shè)計時，要進(jìn)行動力學(xué)分析，計算出主軸箱體的一階、二階固有頻率，使其一階固有頻率要避開主軸的低轉(zhuǎn)速，二階固有頻率要避開電主軸的高轉(zhuǎn)速，以避免電主軸系統(tǒng)產(chǎn)生共振，消除由于振動造成的對機(jī)床加工精度的影響。　

　  b.車銑復(fù)合機(jī)床身整體剛度對  精密  數(shù)控車床 的加工精度影響很大，在機(jī)床設(shè)計時還要對機(jī)床的床，身進(jìn)行有限元分析，優(yōu)化機(jī)床床身結(jié)構(gòu)，提高機(jī)床的床身剛度，改善機(jī)床的整機(jī)動態(tài)性能，避免機(jī)床局部剛度不足引起機(jī)床結(jié)構(gòu)的變形，造成對機(jī)床加工精度的影響。

企業(yè)視頻展播，請點(diǎn)擊播放

視頻作者：中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司

     數(shù)控車床的組成       

     數(shù)控機(jī)床 是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，主要由程序載體、輸入/輸出裝置、數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)和機(jī)床本體等五部分組成。

  （1）程序載體  

     人與 數(shù)控車床 建立某種聯(lián)系，聯(lián)系的中間媒介就是程序載體，雙鴻數(shù)控車床，如穿孔帶、磁帶、磁盤等。 數(shù)控編程的一般過程，首先對零件圖上的幾何形狀、尺寸和技術(shù)條件進(jìn)行工藝分析，在此基礎(chǔ)上確定加工順序和進(jìn)給路線  確定主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動的工藝參數(shù)；  確定加工供過程中的各種輔助操作；  用標(biāo)準(zhǔn)格式的代碼編制出加工程序，再將加工程序存入程序載體。    

（2）人機(jī)交互裝置  要通過人機(jī)交互裝置對數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行操作和控制。鍵盤和顯示器是數(shù)控系統(tǒng)不可缺少的人機(jī)交互設(shè)備。  顯示器顯示機(jī)床的運(yùn)行狀態(tài)、機(jī)床參數(shù)以及坐標(biāo)位置等，的顯示器還具備顯示加工軌跡圖形的功能。      

（3）數(shù)控裝置  （數(shù)控系統(tǒng)的硬件）

     數(shù)控車床 的組成部分，嘉歐數(shù)控車床，主要由輸入/輸出接口線路、控制器、運(yùn)算器和存儲器等組成。  功能是通過運(yùn)算，將加工程序轉(zhuǎn)換成控制數(shù)控車床運(yùn)動的信號和指令，以控制車床的各部件完成加工程序中規(guī)定的動作。    

 （4）伺服系統(tǒng)

       伺服系統(tǒng)是由伺服控制電路、功率放大器和伺服電動機(jī)組成的數(shù)控車床執(zhí)行機(jī)構(gòu)。  其作用是接受數(shù)控裝置發(fā)出的指令信息并經(jīng)功率放大后，云瑞數(shù)控車床，帶動機(jī)床移動部件作或按規(guī)定軌跡和速度運(yùn)動。  伺服系統(tǒng)的控制精度和動態(tài)響應(yīng)特性，對車床的工作性能、加工精度和加工效率有直接的影響。      

 （5）機(jī)床本體

      用于完成各種切削加工的執(zhí)行部件。與傳統(tǒng)車床相比，數(shù)控車床 具有傳動結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)動部件的運(yùn)動精度高、結(jié)構(gòu)剛性好、可靠性高、傳動等特點(diǎn)。

數(shù)控五金加工車床設(shè)備的布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計

    1.  改進(jìn)數(shù)控五金加工 車床設(shè)備的布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計: 如熱源相對對稱，采用熱對稱結(jié)構(gòu)；數(shù)控五金加工車床設(shè)備采用斜床身、平床身和斜滑板結(jié)構(gòu)；由于結(jié)構(gòu)限制，一些重型 數(shù)控車床 采用熱平衡措施。

   2.溫升控制:采用散熱、風(fēng)冷和液冷控制數(shù)控五金加工車床設(shè)備加熱部件(如主軸箱、靜液壓導(dǎo)軌液壓油等)的溫升。吸收熱源散發(fā)的熱量，這是減少各種數(shù)控五金加工車床設(shè)備上更頻繁使用的熱變形影響的對策。

    3.對切削部位采取強(qiáng)冷措施:在大切削量切削時，落在工作臺、床身等部件上的熾熱切屑量一個重要的熱源。現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床，數(shù)控車床，特別是車銑符合加工中心和數(shù)控五金加工車床設(shè)備普遍采用多噴嘴、大流量冷卻液來冷卻并排除這些熾熱的切屑，并對冷卻液用大容量循環(huán)散熱或用冷卻裝臵致冷以控制溫升。

   4.熱位移補(bǔ)償:預(yù)測熱變形規(guī)律，建立數(shù)學(xué)模型并存儲在計算機(jī)中進(jìn)行實(shí)時補(bǔ)償。