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                石龍cnc數(shù)控車床|cnc數(shù)控車床加工|凱恩利高效率

                東莞市精陽機(jī)械有限公司
                • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
                • 地址:廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號2232室
                • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
                業(yè)務(wù)熱線:0769-82826580
                • 產(chǎn)品詳情
                • 聯(lián)系方式
                  • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
                  • 供貨總量:不限
                  • 價(jià)格說明:議定
                  • 包裝說明:不限
                  • 物流說明:貨運(yùn)及物流
                  • 交貨說明:按訂單
                  • 有效期至:長期有效
                  石龍cnc數(shù)控車床|cnc數(shù)控車床加工|凱恩利高效率 :
                  CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床

                         CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)∠45斜床身高配置表

                  凱恩利機(jī)床廠----動力頭的生產(chǎn)廠家簡單分析下動力頭的6大主要作用:

                  1. 由于刀具進(jìn)給與旋轉(zhuǎn)是同步進(jìn)行,因此很薄或很軟的材料也能被有效地加工。

                  2. 適應(yīng)性強(qiáng),可以很方便地調(diào)整加工螺紋的直徑,螺距及行程 。

                  3. 行程長,附件種類多,可以方便地將單軸攻絲頭換成多軸攻絲頭,能同時(shí)滿足用戶小批量和大批量生產(chǎn)需要 。

                  4.不斷響應(yīng)用戶對鉆孔加工的高速化 ,鉆削動力頭,風(fēng)電式底座型 。

                     CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)∠45斜床身高配置表

                  一、 主要技術(shù)參數(shù)

                   ※※ 移動范圍   1、 行程(X/Z/Y) ㎜ 850/280/180  2、設(shè)定單位(X/Z/Y) ㎜ 0.001  3、速度移動(X/Z/Y)m/min 22/22/15(30/30/15可選)

                   ※※ 加工范圍  4、床身上回轉(zhuǎn)直徑 ㎜ Φ400  5、加工直徑 盤件/軸件 ㎜  Φ350/φ100  6、 加工外圓長度 ㎜ 230

                   7、棒料直徑 ㎜ Φ55 




                  四、使用跟刀架支承車細(xì)長軸

                  跟刀架固定在床鞍上,一般有兩個(gè)支承爪,跟刀架可以跟隨車刀移動,抵消徑向切削時(shí)可以增加工件的剛度,減少變形。從而提高細(xì)長軸的形狀精度和減小表面粗糙度。從跟刀架的設(shè)計(jì)原理來看,只需兩只支承爪就可以了(圖9--4),因車刀給工件的切削抗力F`r,使工件貼住在跟刀架的兩個(gè)支承爪上。但是實(shí)際使用時(shí),工件本身有一個(gè)向下重力,以及工件不可避免的彎曲,因此,當(dāng)車削時(shí),工件往往因離心力瞬時(shí)離開支承爪、接觸支承爪而產(chǎn)生振動。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由車刀抵住,使工件上下、左右都不能移動,車削時(shí)穩(wěn)定,不易產(chǎn)生振動。因此車細(xì)找軸時(shí)一個(gè)非常

                     CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置表主要技術(shù)參數(shù)

                  ※※ 刀具 15、 刀架裝刀量 把8把排刀  16、外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 17、 內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20

                   ※※ 尾座 18、 尾座錐度 M14  19、 尾座套筒 Φ70 20、 尾座行程 ㎜ 100  ※※ 其它 21、 定位精度 mm 0.005  22、 重復(fù)定位精度(X/Z/Y)恒溫下 ㎜ 0.003   23、 床身結(jié)構(gòu) 45度   24、 總裝機(jī)空量約 kw 9   25、 機(jī)床凈重 Kg 2850   26、 外形尺寸(長×寬×高) ㎜ 2160×1350×1760


                   




                  數(shù)控車床效力說明


                  為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

                   加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標(biāo)。隨著數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對加工速

                  度、效率和精度的要求。在這樣的背景下,復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。一般來說,復(fù)合加工是指在一臺加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總

                  稱。目前的復(fù)合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類型,一種是以能量或運(yùn)動方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合;另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝

                  為主的復(fù)合,車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。

                  目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復(fù)雜,并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加

                  工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為

                  提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。




                   

                   

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