加工直徑超過200MM數(shù)控車床,數(shù)控車床,凱恩利機械 ：

                                                數(shù)控設(shè)備行業(yè)如何做好網(wǎng)絡(luò)營銷

   在當前，信息社會和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，   數(shù)控設(shè)備行業(yè)的生產(chǎn)也向著信息化、數(shù)字化、精細化、自動化的方面發(fā)展。但是，隨著市場需求的不斷提升以及要求的逐漸增多，模具行業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型升級，精密模具的市場需求也逐漸旺盛，使得該行業(yè)朝著集成化、設(shè)備精良化、產(chǎn)品品牌化、管理信息化等的方向發(fā)展，成為了行業(yè)未來發(fā)展的一個重要目標。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、市場的開闊，無疑給精密模具行業(yè)帶來了新的契機，“精密模具”線上營銷逐漸火熱起來。

　　目前在互聯(lián)網(wǎng)形勢下,有很多精密模具網(wǎng)站出來,在精密模具的線上網(wǎng)絡(luò)營銷平臺上，采用線上線下相結(jié)合的模式，線上營銷，線下體驗，不僅僅打開了互聯(lián)網(wǎng)帶來的廣闊市場，更是通過線上良好的服務(wù)黏住一批新的消費者。當然，通過該網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，也可以通過該網(wǎng)站對消費者的需求進行分析，對于整個行業(yè)進行改進，以促進整個行業(yè)的發(fā)展。

            作為專業(yè)的行業(yè)門戶網(wǎng)站，“精密模具”不僅僅種類豐富包含各式各樣的模具產(chǎn)品、模具材料、模具設(shè)備等，不僅僅可以為加盟該平臺的企業(yè)提供一個發(fā)布、采購、交易和學習交流的場所和平臺，更是拉近了消費者和商家之間的距離，提升企業(yè)的品牌知名度，促進整個行業(yè)的新發(fā)展，帶動了線下實體店的銷售業(yè)績。對于消費者而言，更是節(jié)省了消費者的時間和精力。借力互聯(lián)網(wǎng)，打造出行業(yè)新的合適的運營模式，也讓眾多的人員成為了行業(yè)的受益者。

中國鑄造機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望

          雖然中國鑄造機床工業(yè)已經(jīng)取得了一定的成果，但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著一些因素制約。其中，首當其沖的就是鑄造機。

   雖然中國鑄造機床工業(yè)已經(jīng)取得了一定的成果，但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著一些因素制約。

　　其中，首當其沖的就是鑄造機床工藝水平相對落后。如何攻克這一瓶頸，是目前國內(nèi)鑄造機床產(chǎn)業(yè)取得質(zhì)的突破的關(guān)鍵。目前，國內(nèi)機床鑄造工業(yè)在國家政策方針的引導(dǎo)下，發(fā)展迅速。除去這一因素外，市場的資源配置也同樣重要。

　　目前，中國的機床鑄造工業(yè)已進入了開展的攻堅時期，這也是中國機床鑄造工業(yè)由突變走向突變的期間，立異現(xiàn)已成為推進機床鑄造工業(yè)開展的新動力。攻堅時期將是機床鑄造工業(yè)從大到強的一個進程，因此“十三五”時期對于這一工作的戰(zhàn)略部署同樣重要。

　　近幾年來，中國的鑄造機械工業(yè)獲得了無窮的突破。盡管近年來中國鑄造工業(yè)商場一向不景氣，開展速度較緩，可是鑄造機械商品的產(chǎn)值卻在一直增長，未來中國鑄造機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。

裝備制造業(yè)要以核心技術(shù)打造世界品牌

     2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產(chǎn)業(yè)工程”，未來五年將是軌道交通領(lǐng)域的黃金發(fā)展期。安徽省圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)為核心，積極引進并培育整車制造企業(yè)，建設(shè)整車制造產(chǎn)業(yè)基地，形成專業(yè)化生產(chǎn)、區(qū)域性協(xié)作、社會化配套的特色產(chǎn)業(yè)集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術(shù)中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備制造業(yè)必須擁有自己的核心技術(shù)。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產(chǎn)品的需求在未來一段時期內(nèi)會有較快增長，馬鋼發(fā)展輪軸產(chǎn)業(yè)的前景廣闊。雖然車輪行業(yè)競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發(fā)展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對、制動盤、齒輪等軌道交通領(lǐng)域關(guān)鍵零部件組成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業(yè)部。  

　　“在產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)資源的利用上，整合包括技術(shù)中心在內(nèi)的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統(tǒng)，形成自主知識產(chǎn)權(quán)和整合和擴展，建設(shè)輪軸設(shè)計平臺，為客戶提供全面的解決方案和個性化服務(wù)。”江波說，全球化銷售、國際化經(jīng)營是馬鋼輪軸板塊的既定戰(zhàn)略，是馬鋼輪軸未來發(fā)展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內(nèi)銷售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。同時利用馬鋼海外公司區(qū)域優(yōu)勢，借助“一帶一路”國家戰(zhàn)略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰(zhàn)略，把輪軸產(chǎn)品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)。因此，要加大產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計能力建設(shè)，尤其是滿足不同需求的產(chǎn)品設(shè)計平臺建設(shè)尤為重要，要用3至5年時間建成產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計平臺，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。