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                CNC數(shù)控車床廠家

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                厚街CNC數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械、電機(jī)軸類CNC數(shù)控車床

                東莞市精陽(yáng)機(jī)械有限公司
                • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
                • 地址:廣東省東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)長(zhǎng)安振安東路775號(hào)2232室
                • 主營(yíng):CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
                業(yè)務(wù)熱線:0769-82826580
                • 產(chǎn)品詳情
                • 聯(lián)系方式
                  • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
                  • 供貨總量:不限
                  • 價(jià)格說(shuō)明:議定
                  • 包裝說(shuō)明:不限
                  • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
                  • 交貨說(shuō)明:按訂單
                  • 有效期至:長(zhǎng)期有效
                  厚街CNC數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械、電機(jī)軸類CNC數(shù)控車床 :
                  CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床


                                                          CNC數(shù)控車床加工的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)


                  1.適應(yīng)性強(qiáng)。

                  CNC數(shù)控車床適應(yīng)性即所謂的柔性,是指數(shù)控機(jī)床隨生產(chǎn)對(duì)象變化而變化的適應(yīng)能力。在數(shù)控機(jī)床上改變加工零件時(shí),只需重新編制程序,輸入新的程序后就能實(shí)現(xiàn)對(duì)新的零件的加工;而不需改變機(jī)械部分和控制部分的硬件,且生產(chǎn)過(guò)程是自動(dòng)完成的。這就為復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的單件、小批量生產(chǎn)以及試制新產(chǎn)品提供了極大的方便。適應(yīng)性強(qiáng)是數(shù)控機(jī)床突出的優(yōu)點(diǎn),也是數(shù)控機(jī)床得以生產(chǎn)和迅速發(fā)展的主要原因。


                     

                    2.精度高,質(zhì)量穩(wěn)定。數(shù)控機(jī)床是按數(shù)字形式給出的指令進(jìn)行加工的,一般情況下工作過(guò)程不需要人工干預(yù),這就消除了操作者人為產(chǎn)生的誤差。在設(shè)計(jì)制造數(shù)控機(jī)床時(shí),采取了許多措施,使數(shù)控機(jī)床的機(jī)械部分達(dá)到了較高的精度和剛度。數(shù)控機(jī)床工作臺(tái)的移動(dòng)當(dāng)量普遍達(dá)到了0.01~0.0001mm,而且進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙與絲杠螺距誤差等均可由數(shù)控裝置進(jìn)行補(bǔ)償,高層次數(shù)控機(jī)床采用光柵尺進(jìn)行工作臺(tái)移動(dòng)的閉環(huán)控制。數(shù)控機(jī)床的加工精度由過(guò)去的±0.01mm提高到±0.005mm甚至更高。定位精度九十年代初中期已達(dá)到±0.002mm~±0.005mm。此外,數(shù)控機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)床結(jié)構(gòu)都具有很高的剛度和熱穩(wěn)定性。通過(guò)補(bǔ)償技術(shù),數(shù)控機(jī)床可獲得比本身精度更高的加工精度。尤其提高了同一批零件生產(chǎn)的一致性,產(chǎn)品合格率高,加工質(zhì)量穩(wěn)定。




                  3.生產(chǎn)效率高。零件加工所需的時(shí)間主要包括機(jī)動(dòng)時(shí)間和輔助時(shí)間兩部分。CNC數(shù)控車床主軸的轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的變化范圍比普通機(jī)床大,茶山CNC數(shù)控車床,因此數(shù)控機(jī)床每一道工序都可選用有利的切削用量。由于數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)剛性好,因此允許進(jìn)行大切削用量的強(qiáng)力切削,這就提高了數(shù)控機(jī)床的切削效率,節(jié)省了機(jī)動(dòng)時(shí)間。數(shù)控機(jī)床的移動(dòng)部件空行程運(yùn)動(dòng)速度快,工件裝夾時(shí)間短,刀具可自動(dòng)更換,輔助時(shí)間比一般機(jī)床大為減少。數(shù)控機(jī)床更換被加工零件時(shí)幾乎不需要重新調(diào)整機(jī)床,節(jié)省了零件安裝調(diào)整時(shí)間。數(shù)控機(jī)床加工質(zhì)量穩(wěn)定,一般只作首件檢驗(yàn)和工序間關(guān)鍵尺寸的抽樣檢驗(yàn),因此節(jié)省了停機(jī)檢驗(yàn)時(shí)間。在加工中心機(jī)床上加工時(shí),精密CNC數(shù)控車床,一臺(tái)機(jī)床實(shí)現(xiàn)了多道工序的連續(xù)加工,生產(chǎn)效率的提高更為顯著。


                  4.能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。普通機(jī)床難以實(shí)現(xiàn)或無(wú)法實(shí)現(xiàn)軌跡為三次以上的曲線或曲面的運(yùn)動(dòng),如螺旋槳、汽輪機(jī)葉片之類的空間曲面;而數(shù)控機(jī)床則可實(shí)現(xiàn)幾乎是任意軌跡的運(yùn)動(dòng)和加工任何形狀的空間曲面,適應(yīng)于復(fù)雜異形零件的加工。


                  5.良好的經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)控機(jī)床雖然設(shè)備昂貴,加工時(shí)分?jǐn)偟矫總€(gè)零件上的設(shè)備折舊費(fèi)較高。但在單件、小批量生產(chǎn)的情況下,使用數(shù)控機(jī)床加工可節(jié)省劃線工時(shí),減少調(diào)整、加工和檢驗(yàn)時(shí)間,小型CNC數(shù)控車床,節(jié)省直接生產(chǎn)費(fèi)用。數(shù)控機(jī)床加工零件一般不需制作專用夾具,節(jié)省了工藝裝備費(fèi)用。數(shù)控機(jī)床加工精度穩(wěn)定,減少了廢品率,使生產(chǎn)成本進(jìn)一步下降。此外,數(shù)控機(jī)床可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用,節(jié)省廠房面積和建廠投資。因此使用數(shù)控機(jī)床可獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。


                  6.有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化。CNC數(shù)控車床使用數(shù)字信息與標(biāo)準(zhǔn)代碼處理、傳遞信息,特別是在數(shù)控機(jī)床上使用計(jì)算機(jī)控制,為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造以及管理一體化奠定了基礎(chǔ)。



                                    數(shù)控機(jī)床主軸產(chǎn)生噪音原因以及該如何解決?

                        

                       在很多數(shù)控機(jī)床中,由于主軸的變速系統(tǒng)仍采用若干傳動(dòng)軸、齒輪和軸承,因此在工作中不可避免地要產(chǎn)生振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而cnc數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的變速是在機(jī)床不停止工作的狀態(tài)下,由計(jì)算機(jī)控制完成的,因此它比普通機(jī)床產(chǎn)生的噪聲更為連續(xù),更具有代表性。機(jī)械系統(tǒng)受到外界任何的激振力,系統(tǒng)就會(huì)因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動(dòng)。這個(gè)振動(dòng)能量在整個(gè)系統(tǒng)中傳播,當(dāng)傳播到輻射表面,這個(gè)能量就轉(zhuǎn)換成壓力波,經(jīng)空氣再傳出去,即聲輻射。

                     因此,電機(jī)軸類CNC數(shù)控車床,激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個(gè)步驟就是振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過(guò)程。



                     (1)數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)主要是靠齒輪來(lái)完成變速和傳動(dòng)的因此,齒輪的嚙合傳動(dòng)是主要噪聲源之一。

                     (2)軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤(rùn)滑條件以及作用在軸承上負(fù)荷的大小、徑向間隙等都對(duì)噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差,在很大程度上決定了數(shù)控機(jī)床軸承的噪聲。



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