數(shù)控車(chē)床|凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)|銅材數(shù)控車(chē)床加工 ：

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數(shù)控車(chē)床防護(hù)罩是什么 數(shù)控車(chē)床防護(hù)罩的特點(diǎn)種類(lèi)

數(shù)控車(chē)床防護(hù)罩分為內(nèi)防護(hù)和外防護(hù)，內(nèi)防護(hù)指對(duì)重要機(jī)械部件的防護(hù)，例如導(dǎo)軌、絲杠、光杠等。導(dǎo)軌防護(hù)罩分為鋼板護(hù)罩和風(fēng)琴式防護(hù)罩（尼龍布+PVC板支撐）。鋼板和不銹鋼防護(hù)罩，具有密封好，能防鐵屑，銅材數(shù)控車(chē)床加工，防冷卻液，防工具偶然事故，堅(jiān)固耐用，外形美觀等特點(diǎn)。風(fēng)琴式防護(hù)罩采用了德國(guó)先進(jìn)技術(shù)，外用德國(guó)尼龍布，內(nèi)加PVC板支撐，可耐油、耐腐蝕、硬用沖撞不變形，壽命長(zhǎng)，密封好，行走平穩(wěn)，數(shù)控車(chē)床，堅(jiān)固耐用等特點(diǎn)，主要用于對(duì)各種機(jī)械機(jī)密部件的防護(hù)，延長(zhǎng)機(jī)械重要部件及機(jī)械的使用壽命。

 還有絲杠上所用的絲杠防護(hù)罩包括：圓形，方形，多邊形．這幾種的做法又有所不同．有用鋼絲支撐式還有縫合式．還有卷簾式防護(hù)罩、盔甲防護(hù)罩、鋁型簾防護(hù)罩等。

數(shù)控車(chē)床防護(hù)罩的特點(diǎn)種類(lèi)：

1、柔性風(fēng)琴式防護(hù)罩具有不怕腳踩、硬物沖撞不變形、壽命長(zhǎng)、密封好和運(yùn)行輕便等特點(diǎn)

2、柔性風(fēng)琴式防護(hù)罩具有行程長(zhǎng)，壓縮小，長(zhǎng)度的比值為1:10。

3、柔性風(fēng)琴式防護(hù)罩使用專(zhuān)用的材料，耐冷卻劑，防油、砂輪沫和鐵肖等等；

4、柔性風(fēng)琴式防護(hù)罩具行程長(zhǎng)和壓縮小的優(yōu)點(diǎn)；

5、柔性風(fēng)琴式防護(hù)罩的風(fēng)箱速度可達(dá)200m/分；

柔性風(fēng)琴式防護(hù)罩為折疊護(hù)罩中先進(jìn)的一種形式，它能彌補(bǔ)其它護(hù)罩解決不了的問(wèn)題。這類(lèi)護(hù)罩在世界占有超先地位。

鋼板防護(hù)罩

1、鋼板防護(hù)罩適宜高速運(yùn)動(dòng)車(chē)床導(dǎo)軌防護(hù)既平穩(wěn)又無(wú)振動(dòng)噪音。（速度可在80m/min條件下正常運(yùn)行）

2、鋼板防護(hù)罩每一節(jié)護(hù)板同時(shí)平行拉開(kāi)，并同時(shí)平行縮回，運(yùn)行自如。

3、鋼板防護(hù)罩不會(huì)使護(hù)板脫節(jié)，有撞擊聲，既美觀又提高了護(hù)板的使用壽命。

4、鋼板防護(hù)罩在原密封膠條的基礎(chǔ)上又加蓋了一層不銹鋼蓋板，防止鐵屑高溫?zé)齻z條擦入軌面拉傷導(dǎo)軌。

5、鋼板防護(hù)罩此裝置不但保護(hù)護(hù)板的使用壽命，藍(lán)拓?cái)?shù)控車(chē)床，更重要的是保證了車(chē)床精密度，不愧是車(chē)床“保護(hù)神”

盔甲防護(hù)罩

它的每個(gè)折層能經(jīng)受強(qiáng)烈的振動(dòng)而不變形，同時(shí)應(yīng)用在風(fēng)箱上，以900℃高溫而仍保持原有的狀態(tài)，他們之間彼此支持，起著阻礙小碎片滲透的作用。

鋁型材防護(hù)簾

性能及用途：主要用于保護(hù)車(chē)床導(dǎo)軌面不受金屬屑、冷卻液的侵蝕，具有防屑、防冷卻液等功能，從而延長(zhǎng)車(chē)床精度壽命。

特點(diǎn)：本產(chǎn)品利用耐油耐腐橡膠作為連接件并同專(zhuān)用鋁合金條組成，在一般情況下。無(wú)須安裝導(dǎo)向板，因此，具有體積小、外形美觀、結(jié)構(gòu)可靠性好、占用空間小等特點(diǎn)，特別適用于因受空間位置限制而不能使用其它防護(hù)裝置情況下，采用此裙簾更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性。

冒著大雨中送機(jī)床

被客戶催著：冒著大雨中送機(jī)床

購(gòu)機(jī)種：凱恩利CKX6136B∠30斜床身高配置表(∠30斜床身36排刀機(jī)）

（2016-04-25）經(jīng)過(guò)緊張的安裝和調(diào)試觀瀾的胡老板和戚老板的CKX6136終于出貨了，可是天公不做美，天下雨，地上水都淹沒(méi)很多地方，水基本上淹沒(méi)貨車(chē)輪胎了。但沒(méi)有辦法，客戶多次打電話過(guò)來(lái)了，還是得往客戶處觀瀾趕，坤田數(shù)控車(chē)床，終于在18：23到達(dá)目的地了。

接著下機(jī)和調(diào)數(shù)控車(chē)床的水平，在25：30時(shí)在馮錦輝師傅的努力下，終于客戶交機(jī)了完成了，客戶了在收貨單上簽字了。

我也一路往目的地趕，在24：58分，終天回到了住宿的地方！

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