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車床數(shù)控系統(tǒng)特點

1. 開放LCD界面規(guī)劃 ，滿足機(jī)械制造商的客制化需求

2. 高清晰LCD液晶顯示，車床系統(tǒng)具有對談式校刀功能，界面更友好

3. 分辨率可設(shè)定至 7 位數(shù)，全閉環(huán)控制架構(gòu)，控制精度更高

4. 具有豐富的刀具補(bǔ)償功能

5. 具有機(jī)械背隙補(bǔ)償和絲桿螺距誤差補(bǔ)償功能

6. 獨特的程序手輪測試功能，防撞機(jī)，操作更安全

7. 具有程序模擬，CNC數(shù)控車床加工，單節(jié)，跳段以及程序再啟動功能，功能更強(qiáng)大

8. 支持車床標(biāo)準(zhǔn)G代碼、T代碼、S代碼編程外，更提供多種固定切削循環(huán)、復(fù)式循環(huán)以及MACRO宏指令編程

9. 程序存儲容量 512 K byte，NC程序組別高達(dá)1000組

10. 提供RS232C標(biāo)準(zhǔn)接口，可連接個人電腦（PC）輕松實現(xiàn)程序傳輸

車床數(shù)控系統(tǒng)工作原理

機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)由數(shù)控單元、步進(jìn)伺服驅(qū)動單元和減速步進(jìn)電機(jī)組成，數(shù)控單元采用MGS--5l單片微機(jī)，數(shù)控單元的控制程序是實現(xiàn)各種功能的核心，在零件加工程序中，給定具體的加工長度、移動方向、進(jìn)給速度，控制程序在中央處理單元的支持下，按照所輸入的加工程序數(shù)據(jù)，經(jīng)過計算處理，CNC精密車削加工 ，發(fā)出所需要的脈沖信號，經(jīng)驅(qū)動器功卒放大后，驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)，由步進(jìn)電機(jī)拖動機(jī)械負(fù)載，實現(xiàn)機(jī)床的自動控制。在加工螺紋時，必須配置主軸脈沖發(fā)生器，將主軸角位移變化信號傳遞至計算機(jī)，計算機(jī)根據(jù)所設(shè)定 的螺紋螺距進(jìn)行插補(bǔ)，控制刀架加工各類螺紋。該系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需要發(fā)出或接收S. T. M信號，以實現(xiàn)機(jī)械加工的自動化。

后備電池

    數(shù)控單元在斷電后由后備電池為計算機(jī)中零件加工程序存儲器RAM芯片供電， 以保存用戶零件的加工程序。更換電池應(yīng)在計算機(jī)通電狀態(tài)下進(jìn)行以免丟失零件程序。

更換電池時，注意“+”、“－”極性，切勿接反。將插頭插上后，請用內(nèi)阻較高的萬用表測量計算機(jī)上的電池插座的電壓。正常電他電壓參考值：4.5V～4.8V。

                                                 自動車床在航空制造業(yè)的應(yīng)用

　    航空制造業(yè)現(xiàn)在發(fā)展越來越迅速，鋁合金數(shù)控車床加工，跟自動車床設(shè)備的需求是分不開的，航空制造業(yè)的零件的材料多為高強(qiáng)鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金和復(fù)合材料等難加工材料。也正是因為這些原因，所以航空制造業(yè)對自動車床設(shè)備的需求也在增加，

       對于薄壁零件，由于具有重量輕、節(jié)約材料、結(jié)構(gòu)緊湊等特點，惠陽數(shù)控車床，已在航空零部件中得到廣泛地應(yīng)用。但薄壁零件由于剛性差、強(qiáng)度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。使用自動車床切削設(shè)備可以大大改善這種狀況。

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