樂平數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械、榮祥數(shù)控車床 ：

  一個(gè)真正的數(shù)控高手，應(yīng)該是既有豐富的理論水平，又有高超的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)與動(dòng)手能力。現(xiàn)在工廠的崗位分工越來越細(xì)，千萬不要以為自己掌握了某一門技能而不思進(jìn)取，只有不斷追求技術(shù)的進(jìn)步，不斷追求精益求精，才能以一個(gè)高手的身份立足于企業(yè)。

　　第壹：必須是一個(gè)優(yōu)異的工藝員

　　數(shù)控加工集鉆、銑、鏜、鉸、攻絲等工序于一體，對工藝人員的技術(shù)素養(yǎng)要求很高。學(xué)校里學(xué)的一點(diǎn)基礎(chǔ)知識面對工廠里的需要是少得可憐的。機(jī)械加工的工程師，從某種程度上說是經(jīng)驗(yàn)師，因此，榮祥數(shù)控車床，很多時(shí)間必須是和工人們在一起，干車床、銑床、磨床，加工中心等；隨后在辦公室里編工藝、估材耗、算定額。

　　通過長時(shí)間的學(xué)習(xí)與積累，達(dá)到下列技術(shù)水準(zhǔn)和要求：

　　1、熟悉鉆、銑、鏜、磨、刨床的結(jié)構(gòu)、工藝特點(diǎn)；

　　2、熟悉加工材料的性能；

　　3、扎實(shí)的刀具理論基礎(chǔ)知識，掌握刀具的常規(guī)切削用量等；

　　4、熟悉本企業(yè)的工藝規(guī)范、準(zhǔn)則及各種工藝加工能達(dá)到的一般要求，常規(guī)零件的工藝路線，樂平數(shù)控車床，合理的材料消耗及工時(shí)定額等；

　　5、收集一定量的刀具、機(jī)床、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)的資料，特別要熟悉數(shù)控機(jī)床用的刀具系統(tǒng)；

　　6、熟悉冷卻液的選用及維護(hù)；

　　7、對相關(guān)工種要有常識性的了解，比如：鑄造、電加工、熱處理等；

　　8、有較好的夾具基礎(chǔ)；

　　9、了解被加工零件的裝配要求、使用要求；

　　10、有較好的測量技術(shù)基礎(chǔ)。

   在剛剛結(jié)束的EMO 2017期間，牛津經(jīng)濟(jì)預(yù)測中心組織有關(guān)協(xié)會(huì)召開市場預(yù)測協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)上討論的議題之一是電動(dòng)汽車的發(fā)展對機(jī)床市場的影響。無獨(dú)有偶，在與德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)交流時(shí)，以及在中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)新聞發(fā)布會(huì)的記者提問中都涉及這一問題。由此看來，全球機(jī)床工具行業(yè)都在關(guān)注電動(dòng)汽車對未來市場的影響。

　　由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也相對簡化，純電動(dòng)汽車的零部件數(shù)量只有大約200個(gè)，為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的六分之一，如果全部替代燃油汽車的話，普森數(shù)控車床 ，保守估計(jì)，機(jī)床和工具消費(fèi)將會(huì)大幅減少50%以上。

　　然而，純電動(dòng)汽車是否真的比石油燃料汽車經(jīng)濟(jì)、環(huán)保呢?那么，電池壽命與再循環(huán)、續(xù)航里程、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多因素都需要全部考慮。中國是全球超大汽車制造國，目前正在積極倡導(dǎo)純電動(dòng)汽車發(fā)展，也剛剛開始討論石油燃料汽車退出市場的時(shí)間表，但是究竟何時(shí)啟動(dòng)這個(gè)時(shí)間表，還是未知。

　　盡管各方對WHEN和HOW都沒有定論，但無論如何，機(jī)床工具企業(yè)應(yīng)該考慮向何處轉(zhuǎn)型的問題。

　　在EMO 2017，我們看到太多企業(yè)，其產(chǎn)品從刀具到主機(jī)，從檢測儀器到功能部件，藍(lán)拓?cái)?shù)控車床，都在為工業(yè)4.0時(shí)代做準(zhǔn)備，而一些;行業(yè)外的企業(yè)利用這一契機(jī)，紛紛與機(jī)床工具企業(yè)合作開發(fā)大數(shù)據(jù)平臺，發(fā)展企業(yè)層面的互聯(lián)互通技術(shù)，為用戶提供智能化工廠?？傊?，可以預(yù)見，不管將來機(jī)床工具的硬件市場如何，企業(yè)必然要通過服務(wù)來體現(xiàn)自身價(jià)值和提升市場競爭力。