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CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 我國進口高端機床CNCl加工進入發(fā)展“黃金十年”

　我國進口高中端機床CNCl加工進入發(fā)展“黃金十年”

   中國機床市場從2012年進入調(diào)整期，這一過程將持續(xù)很長一段時間，從較短的范圍來說，應(yīng)有十年以上，而這十年又恰恰是進口高中端機床的黃金十年。中國機床市場從2012年進入調(diào)整期，這一過程將持續(xù)很長一段時間，從較短的范圍來說，應(yīng)有十年以上，而這十年又恰恰是進口高中端機床的黃金十年。

  從2001—2011年的十余年里，中國機床行業(yè)十分熱鬧，看似繁榮的很，實則是虛像；身在其中，仿佛中國機床在進步、在提高、各個方面與國際先進國家的距離在拉近，而實則卻在拉遠，這從以下兩點就可看出：

 從2001——2011年的十余年里，中國機床行業(yè)十分熱鬧，看似繁榮的很，實則是虛像；身在其中，仿佛中國機床在進步、在提高、各個方面與國際先進國家的距離在拉近，而實則卻在拉遠，這從以下兩點就可看出：

　　1、機床穩(wěn)定性　　

    中國本土機床的穩(wěn)定性并未在過去的十年中有所提高，cnc數(shù)控機床工資高嗎，仍然保持在300小時左右這是中國機床的悲哀。關(guān)于這一點，中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長蔡惟慈先生也曾痛訴過?！　?/span>

    2、復(fù)雜加工技術(shù)　　

    中國機床在技術(shù)方面的差距，主要體現(xiàn)在這個方面。歐洲、日本機床普遍實現(xiàn)了復(fù)雜加工技術(shù)的實際應(yīng)用，如加工中心的五軸、六軸聯(lián)動，車床的車銑復(fù)合或車磨復(fù)合；而中國雖有部分企業(yè)號稱能生產(chǎn)，但真正可以在實際應(yīng)用中被接受的幾乎見不到?！　?/span>

   中國機床以目前的現(xiàn)狀， 無法滿足中國廣大機加工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切需要，這給進口的高中端機床留下了巨大的市場空間?！?/span>

 　中國市場將為以下3類進口機床持續(xù)創(chuàng)造市場機會：　

　1、五軸、六軸聯(lián)動加工中心　

 　其中包括立加、臥加、龍門、鏜銑等的五軸、六軸聯(lián)動加工中心，這些個方面中國幾乎沒有與之競爭的企業(yè)，進口設(shè)備的價格將長期居高不下。　

　2、復(fù)合機床　　

   其中包括車銑復(fù)合、車磨復(fù)合、復(fù)合化磨床、激光沖裁復(fù)合等多種復(fù)合機床。　

　3、難加工機床　　

     即：針對加工工件有特殊要求的機床，需要一對一地進行設(shè)計?！?/span>

　中國機床長期來看，無法對歐、日高中端機床形成替代，而且是否有形成替代的可能，也要拭目以待，這主要取決于以下2點：　

　1、中國的功能部件業(yè)及基礎(chǔ)材料業(yè)是否會有長足的進步　

　 中國的機床功能部件業(yè)及基礎(chǔ)材料業(yè)長期以來進步幅度小，受重視的程度低，是不爭的事實；中國政府長期以GDP為綱是主要罪魁?！?/span>

　 由于功能部件的產(chǎn)值相比機床整機低，虎門鎮(zhèn)數(shù)控機床，對地方政府的業(yè)績貢獻小，導致各地政府長期重視機床整機而忽視功能部件的發(fā)展。只有當政府從市場真正退出后，功能部件業(yè)才有可能迎來良好的發(fā)展！　　

   2、人才的沉淀　　

    我們與歐、日的差距，根子上是產(chǎn)業(yè)工人的差距，歐洲機床業(yè)里百年企業(yè)比比皆是，尤其是德國的企業(yè)，技術(shù)在技術(shù)人員和工人中不斷傳承、沉淀；而反觀中國，人才亂象舉國皆是，cnc數(shù)控機床價格，何談傳承？哪有沉淀？人才問題不解決，中國機床永無出頭之日！

如何有效提高自動車床加工生產(chǎn)效率

如何有效提高自動車床加工生產(chǎn)效率

首先給大家介紹一下車床加工作業(yè)技術(shù)類別：

     毛坯制造技術(shù)：自動車床加工毛坯材料的選擇、成型工藝的優(yōu)化，直接影響到工序的生產(chǎn)工序的生產(chǎn)周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本后的加工過程，是產(chǎn)品全生命周期的出發(fā)點。國內(nèi)很少有科學家和技術(shù)人員致力于系統(tǒng)研究，國外快速成型技術(shù)還沒有真正應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)過程中。很少有人從綠色制造和環(huán)境保護的角度來討論零部件制造系統(tǒng)技術(shù)的變化和發(fā)展。     

     高速工具技術(shù)：差距主要表現(xiàn)在開發(fā)高性能刀具（包括表面涂層材料）、刀具制造技術(shù)、刀具安全技術(shù)和刀具使用技術(shù)等領(lǐng)域。

高速機床技術(shù)：通過技術(shù)設(shè)備的引進帶動市場經(jīng)濟，中國的高速機床技術(shù)有了長足的進步，差距在于對機床關(guān)鍵功能部件的發(fā)展，滯后于市場需求。如20000轉(zhuǎn)以上的高速主軸剛度大功率無刷環(huán)形力矩電機，直線電機，響應(yīng)快等在空白在實際數(shù)控系統(tǒng)；多功能復(fù)合機床設(shè)計、制造網(wǎng)絡(luò)，通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還處于初級階段。

那如何提高自動車床加工效率

    自動車床加工大部分關(guān)鍵零件的加工工藝突破了傳統(tǒng)的加工概念，其高速專用數(shù)控機床也突破了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。一般來說，cnc數(shù)控機床代碼順口溜，機床的結(jié)構(gòu)設(shè)計是基于各種高速多葉片專用成形刀具和工藝為導向，滿足各處理站的整個生產(chǎn)線的需求，加工和生產(chǎn)步驟的平衡質(zhì)量及精度和穩(wěn)定性的要求。在CMT定量生產(chǎn)線機械制造技術(shù)中，刀具的切削和進給速度在某些理論上沒有達到高速切削的概念，但其生產(chǎn)效率屬于高速切削加工的范疇。在生產(chǎn)實踐中，這種相對低速切削更有效的加工技術(shù)，通過市場競爭環(huán)境的嚴格檢驗。

   自動車床加工目前與國外的差距，由于種種原因，對高速切削加工常用技術(shù)的研究還沒有得到優(yōu)化、集成和推廣。國內(nèi)企業(yè)大多是從國外進口高速加工技術(shù)，當然也有一些差距。

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