36數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械_銘業(yè) 36數(shù)控車床 ：

    數(shù)控機(jī)床廣泛應(yīng)用大大提高了產(chǎn)品機(jī)床加工的效率，減少了人力物力，一般一人可看多臺，也減少了工人的勞動強(qiáng)度?？墒窃鯓拥漠a(chǎn)品適合通過自動機(jī)床加工？自動機(jī)床加工的產(chǎn)品有什么特點(diǎn)？    

 1. 首先，一般需要進(jìn)行大批量機(jī)床加工的產(chǎn)品才適合自動機(jī)床加工。自動機(jī)床由于其可實(shí)現(xiàn)工件的全自動加工，鑫峰 36數(shù)控車床，采用專用的自動送料機(jī)構(gòu)和工裝夾具，效率高，但是很多部分都采用專用設(shè)計(jì)才能大大效率提高，所以一旦工件的批量太小，使用自動機(jī)床來進(jìn)行加工還需調(diào)整工裝夾具和自動送料機(jī)構(gòu)等，反而顯得十分麻煩。    

 2.工件的材料是否適合全自動加工。一般黃銅、鋅合金、普通碳鋼等材料的加工性能較好，對刀具的磨損也較少，比較適合使用自動機(jī)床加工。而高速鋼、不銹鋼等機(jī)械加工性能較差的零件則較難加工，加工時(shí)刀具磨損嚴(yán)重，或像紫銅等材料加工時(shí)排泄比較麻煩，一些其他鋼材加工硬化比較嚴(yán)重等也不太適合自動機(jī)床來進(jìn)行全自動加工。  

 3.產(chǎn)品或工件的結(jié)構(gòu)要適合全自動送料加工。使用自動機(jī)床進(jìn)行加工時(shí)，工件結(jié)構(gòu)要適合工件全自動排序且適合全自動送料。（如工件是否可以通過振動盤等自動送料機(jī)構(gòu)送料或長軸類零件是否適合料斗自動送料，實(shí)在不行就在導(dǎo)軌上進(jìn)行人工排料；另外，工件截面為圓形、六方等時(shí)才適合全自動加工， 36數(shù)控車床，而形狀較為復(fù)雜則較難全自動加工）。 

 4.工件的直徑大小、長度、加工工序工藝等是否適合自動機(jī)床加工。 

    通過以上的分析可知，銘業(yè) 36數(shù)控車床，確定一個(gè)工件是否適合使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行全自動加工許多進(jìn)行多方面的分析，而不能僅僅是大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品就一定適合使用自動機(jī)床進(jìn)行全自動加工。

數(shù)控機(jī)床的連接不良引起跟隨超差的報(bào)警維修

   故障現(xiàn)象；一臺配套SIEMENS 810M系統(tǒng)、611A驅(qū)動的臥式加工中心機(jī)床，開機(jī)后，在機(jī)床手動回參考點(diǎn)或手動時(shí)，系統(tǒng)出現(xiàn)ALM1120報(bào)警。

   分析與處理過程；SIEMENS 810M系統(tǒng)ALM1120的含義是“X軸的移動過程中的誤差過大“，方圓三川 36數(shù)控車床，引起  故障的原因較多，但其實(shí)質(zhì)是X軸實(shí)際位置在運(yùn)動過程中不能及時(shí)跟蹤指令位置，使誤差超過了系統(tǒng)允許的參數(shù)設(shè)置范圍。

    觀察機(jī)床在X軸手動時(shí)，電動機(jī)未旋轉(zhuǎn)，檢查驅(qū)動器亦無報(bào)警，且系統(tǒng)的位置顯示值與位置跟隨誤差同時(shí)變化，初步判定系統(tǒng)與驅(qū)動器均無故障。

    進(jìn)一步檢查810M位置控制板至X軸驅(qū)動器之間的連接，發(fā)現(xiàn)X軸驅(qū)動器上來自CNC的速度給定電壓連接插頭未完全插入。測量確認(rèn)在X軸手動時(shí)，CNC速度給定的電壓輸出，因此可以判定故障是由于速度給定電壓連接不良引起的；重新安裝后，故障排除，機(jī)床恢復(fù)正常工作。

數(shù)控車床種類很多，規(guī)格不一，下面介紹下常用的數(shù)控車床分類：

1.按功能分類

     經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床 采用步進(jìn)電動機(jī)和單片機(jī)對普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床，成本較低，但自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床

    普通數(shù)控車床 根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即X軸和Z軸。

普通數(shù)控車床

      車削加工中心 在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動力頭，更高層次的數(shù)控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數(shù)控車床的加工功能大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。

2.按車床主軸位置分類

      臥式數(shù)控車床 臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性，并易于排除切屑。

     立式數(shù)控車床 立式數(shù)控車床簡稱為數(shù)控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個(gè)直徑很大的圓形工作臺，用來裝夾工件。這類機(jī)床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復(fù)雜零件。

3.按刀架數(shù)量分類

單刀架數(shù)控車床 數(shù)控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥動轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動轉(zhuǎn)位刀架。

雙刀架數(shù)控車床 這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。

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