數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械-數(shù)控車床工藝品 ：

斜身數(shù)控車床的工作原理

     斜身數(shù)控車床的作業(yè)原理是圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換直線運(yùn)動(dòng)，由主電動(dòng)機(jī)出力，帶動(dòng)飛輪，經(jīng)離合器帶動(dòng)齒輪、曲軸（或偏疼齒輪）、連桿等作業(yè)，來達(dá)到滑塊的直線運(yùn)動(dòng)，從主電動(dòng)機(jī)到連桿的運(yùn)動(dòng)為圓周運(yùn)動(dòng)。

    圓周運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)接點(diǎn)，其規(guī)劃上大致有兩種組織，一種為球型，一種為銷型（圓柱型），經(jīng)由這個(gè)組織將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成滑塊的直線運(yùn)動(dòng)。沖床對(duì)資料施以壓力，使其塑性變形，而得到所要求的形狀與精度，因而有必要合作一組模具（分上模與下模），將資料置于其間，由機(jī)器施加壓力，使其變形，加工時(shí)施加于資料之力所形成之反作用力，由沖床機(jī)械本體所吸收。

CNC加工中出現(xiàn)這些問題，你怎么處理？

一、工件過切：

   原因：

   1、彈刀，刀具強(qiáng)度不夠太長(zhǎng)或太小，雙柱數(shù)控車床，導(dǎo)致刀具彈刀。

   2、操作員操作不當(dāng)。

   3、切削余量不均勻。（如：曲面?zhèn)让媪?.5，底面留0.15）

   4、切削參數(shù)不當(dāng)（如：公差太大的、SF設(shè)置太快等）。

   改善：

   1、用刀原則：能大不小、能短不長(zhǎng)。

   2、添加清角程序，余量盡量留均勻，（側(cè)面與底面余量留一致）。

   3、合理調(diào)整切削參數(shù)，余量大拐角處修圓。

   4、利用機(jī)床SF功能，操作員微調(diào)速度使機(jī)床切削達(dá)到更佳效果。

   二、分中問題：

   原因：

   1、操作員手動(dòng)操作時(shí)不準(zhǔn)確。

   2、模具周邊有毛刺。

   3、分中棒有磁。

   4、模具四邊不垂直。

   改善：

   1、手動(dòng)操作要反復(fù)進(jìn)行仔細(xì)檢查，數(shù)控車床，分中盡量在同一點(diǎn)同一高度。

   2、模具周邊用油石或銼刀去毛刺在用碎布擦干凈，后用手確認(rèn)。

   3、對(duì)模具分中前將分中棒先退磁，（可用陶瓷分中棒或其它）。

   4、校表檢查模具四邊是否垂直，（垂直度誤差大需與鉗工檢討方案）。

   三、對(duì)刀問題：

   原因：

   1、操作員手動(dòng)操作時(shí)不準(zhǔn)確。

   2、刀具裝夾有誤。

   3、飛刀上刀片有誤（飛刀本身有一定的誤差）。

   4、R刀與平底刀及飛刀之間有誤差。

   改善：

   1、手動(dòng)操作要反復(fù)進(jìn)行仔細(xì)檢查，數(shù)控車床工藝品，對(duì)刀盡量在同一點(diǎn)。

   2、刀具裝夾時(shí)用風(fēng)槍吹干凈或碎布擦干凈。

   3、飛刀上刀片要測(cè)刀桿、光底面時(shí)可用一個(gè)刀片。

   4、單獨(dú)出一條對(duì)刀程序、可避免R刀平刀飛刀之間的誤差。

確定數(shù)控加工刀具夾緊力的方法

      數(shù)控加工刀具設(shè)計(jì)夾緊裝置時(shí)，夾緊力的確定包括夾緊力的方向、作用點(diǎn)和大小三個(gè)要素。那么怎么確定數(shù)控加工刀具的夾緊力?

   1、數(shù)控加工刀具夾緊力的作用點(diǎn)夾緊力作用點(diǎn)是指夾緊件與工件接觸的一小塊面積。

    選擇作用點(diǎn) 的問題是指在夾緊方向已定的情況下確定夾緊力作用點(diǎn)的位置和數(shù)目。夾緊力作用點(diǎn)的選 擇是達(dá)到很佳夾緊狀態(tài)的首要因素的合理選擇夾緊力作用點(diǎn)必須遵守以下原則：

 200磨削表面的粗糙度值由2.0 降低至1. 1數(shù)控刀具

2、數(shù)控加工刀具夾緊力的方向夾緊力的方向與丁.件定位的基本配置情況、工件所受外力的作用方向 等有關(guān)。數(shù)控刀具選擇時(shí)必須遵守以下準(zhǔn)則：

①夾緊力的方向應(yīng)有助于定位穩(wěn)定，且主夾緊力應(yīng)朝向主要定位基面。

②夾緊力的方向應(yīng)有利于減小夾緊力以減小工件變形、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

③夾緊力的方向應(yīng)是工件剛性較好的方向。由于工件在不同方向上的剛度是不等的，不 同的受力表面也因其接觸面積的大小而變形各異。尤其在夾壓薄壁零件時(shí)，更需注意使夾緊 力的方向指向工件剛性較好的方向。

3、數(shù)控加工刀具簡(jiǎn)化了工藝流程，降低生產(chǎn)成本在某些應(yīng)用場(chǎng)合，高速銑削的表面質(zhì)量可與磨削加 工媲美，高速銑削可直接作為后一道精加工工序。因而簡(jiǎn)化了工藝流程，降低了生產(chǎn)成本， 其經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。

4、數(shù)控加工刀具加工能耗低，節(jié)省知造資源高速切削時(shí)，單位功率所切削的切削層材料體積顯著增 大。如洛克希德飛機(jī)公司的鋁合金高速切削，主軸轉(zhuǎn)速?gòu)? 000 1/…。提高到20 000 時(shí)，切削力下降了30^，而材料切除率增加3倍。單位功率的材料切除率可達(dá)130?160 (⑴比‘卜撕〉，而普通銑削僅為30 ’卜撕)。由于切除率高，能耗低，數(shù)控車床廠家 ，工件的在制時(shí)間

短，提高了能源和設(shè)備的利用率，降低了切削加工在制造系統(tǒng)資源中的比例。因此，高速切削 符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。