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CNC車床加工講述治具設(shè)計(jì)的介紹

   治具又分工裝治具、檢測(cè)治具兩種，前者用于機(jī)械加工、焊接加工、裝配等工藝便于加工、滿足精度的需要而設(shè)計(jì)的一種工裝夾具；后者為檢測(cè)使用，因?yàn)橛行C(jī)械尺寸不便于測(cè)量，因其形狀復(fù)雜，我們只好設(shè)計(jì)專門的檢測(cè)塊或者檢測(cè)用的針對(duì)某一種產(chǎn)品而設(shè)計(jì)檢具，比方說(shuō)我們有塞規(guī)、環(huán)規(guī)等一些規(guī)則的檢具，但有些是不規(guī)則的就必須專門設(shè)計(jì)一種檢具，可能用到線切割加工、電火花、CNC加工中心等一些機(jī)加工手段來(lái)保證檢具的精度。

　治具設(shè)計(jì)視其復(fù)雜程度不同而決定其設(shè)計(jì)難度，重慶數(shù)控車床，同時(shí)也決定了是否較容易掌握。

對(duì)各類進(jìn)口國(guó)產(chǎn)的碳鋼、錳鋼、合金鋼、工具鋼、高速鋼、不銹鋼等有豐富獨(dú)特的加工經(jīng)驗(yàn)；鋁銅合金等有色金屬的加工技術(shù)十分嫻熟；熟諳賽鋼，亞克力，PV 尼龍等膠類的性能等。

CNC電腦車床數(shù)拾臺(tái)，自動(dòng)車床，普車普銑，以及二次加工設(shè)備一批， 擁有一批技術(shù)精湛，責(zé)任心強(qiáng)的五金制造專業(yè)技術(shù)人員以及經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，企業(yè)本著顧客至上，服務(wù)至上的服務(wù)理念；精益求精，品質(zhì)為先的經(jīng)營(yíng)經(jīng)理，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外市場(chǎng)。

汽車零部件加工四大工藝介紹（一）

汽車零部件加工四大工藝介紹　　

   眾所周知，每臺(tái)汽車都有大量的零部件，并且不同的零部件，所起到的作用也是不一樣的。每個(gè)零部件都是通過(guò)不同的汽車零部件加工工藝加工成型，沈陽(yáng)數(shù)控車床，終才能裝配到汽車上，今天沃富詳細(xì)給大家介紹四個(gè)常見(jiàn)的汽車零部件加工工藝。 　

　汽車零部件加工工藝之鑄造。 　　

鑄造是將熔融的金屬澆灌入金屬型鑄空腔中，冷卻凝結(jié)后而得到產(chǎn)品的生產(chǎn)加工方式，在汽車零部件加工中非常常見(jiàn)。在汽車制造過(guò)程中，選用鑄鐵做成毛坯的零件很多，約占整車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種各樣支架等。汽車零部件加工制造鑄鐵件一般選用砂型。砂型的原材料以砂子為主，并與粘接劑、水等混合而成。

    砂型材料需要具備一定的粘合強(qiáng)度，便于被塑成所需的形狀并能抵擋高溫鐵水的沖刷而不會(huì)崩塌。為了在砂型內(nèi)塑成與鑄造件形狀相符合的空腔，需要先用木材做成實(shí)體模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會(huì)縮小，因此，木模的外形尺寸需要在鑄造件原外形尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大，需要車削加工的表面相應(yīng)加厚。

深圳鑄造廠是如何鑄造金屬性鑄件

深圳鑄造廠是如何鑄造金屬性鑄件：

      深圳鑄造廠的鑄型模具能反復(fù)多次使用，每澆注一次金屬液，就獲得一次鑄件，壽命很長(zhǎng)，生產(chǎn)效率很高。這些鑄件不但尺寸精度好，表面光潔，而且在澆注相同金屬液的情況下，其鑄件強(qiáng)度要比砂型的更高，更不容易損壞。

       所以，在大批量生產(chǎn)有色金屬的中、小鑄件時(shí)，只要鑄件材料的熔點(diǎn)不過(guò)高，一般都優(yōu)先選用深圳鑄造廠的鑄造。 

但是，6136數(shù)控車床，深圳鑄造廠的鑄造也有一些不足之處：

1、因?yàn)槟＞呤苣＞卟牧铣叽绾托颓患庸ぴO(shè)備、鑄造設(shè)備能力的限制，所以對(duì)特別大的鑄件也顯得無(wú)能為力。因而在小批量及大件生產(chǎn)中，很少使用的鑄造。

2、因?yàn)槟蜔岷辖痄摵驮谒厦孀龀鲋锌招颓坏募庸ざ急容^昂貴，所以模具費(fèi)用不菲，不過(guò)總體和壓鑄模具費(fèi)用比起來(lái)則便宜多了。

      對(duì)小批量生產(chǎn)而言，分?jǐn)偟矫考a(chǎn)品上的模具費(fèi)用明顯過(guò)高，一般不易接受。

        此外，深圳鑄造廠的模具雖然采用了耐熱合金鋼，但耐熱能力仍有限，一般多用于鋁合金、鋅合金、鎂合金的鑄造，在銅合金鑄造中已較少應(yīng)用，而用于黑色金屬鑄造就更少了。

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